鈑金件表面處理也就是面漆最后一道工序，噴涂講究的是細節(jié)，細節(jié)做的不好，那么噴涂的效果就大打折扣。 少量噴涂不完美的地方，只能后期補救了，我們拿汽車鈑金面漆來說吧：汽車的裝車油漆都會有輕微的細魚鱗狀現(xiàn)象，我們通稱桔皮現(xiàn)象，這是漆膜在流平過程中的干燥時差所產(chǎn)生的自然現(xiàn)象，一般人是難以察覺的，要

機箱機柜是鈑金加工最常應用的領域，電子機箱機柜，服務器機箱機柜等都是，東莞市世欣五金豐富的生產(chǎn)加工經(jīng)驗為客戶提供各式各樣的機箱機柜產(chǎn)品。機箱機柜在日常的使用中免不了會有灰塵進入，這個灰塵問題后果大小不一，最嚴重的可能導致設備的癱瘓，尤其電子機箱機柜，大家都知道電子設備要求的工作環(huán)境比較高，可能一粒塵

鈑金加工件的成型必經(jīng)之路就是連接，將各種零件按照一定的結構形式和相應的位置連接成整體結構，通常采用、咬接、螺紋連接、脹接等機械連接方法或采用焊接與膠接方法，焊接屬于不可拆卸連接，其他連接均屬于可拆卸連接。 下面是鈑金結構的鉚接的連接方法及選用： 鉚接接頭形式：搭接、對接、角接、板型鉚接、

數(shù)控技術朝著高速化、高精化、復合化、智能化、高柔性化、信息網(wǎng)絡化等方向發(fā)展。整體數(shù)控加工技術向著CIMS(計算機集成制造系統(tǒng))方向發(fā)展。數(shù)控技術的應用給制造業(yè)帶來了革命性的變化，使制造業(yè)成為工業(yè)化的象征，鈑金加工中數(shù)控技術得到越來越廣泛的應用，幫助人類打造功能更豐富，外觀更精美的鈑金加工件，目前，數(shù)

鈑金加工件產(chǎn)品的快速發(fā)展下，鈑金機箱機柜的種類隨著應用領域以及作用的側(cè)重點不同，各種各樣的鈑金件產(chǎn)品出現(xiàn)在人們的視野，但是市面上比較流行的幾種機箱還是一般類型的機箱機柜。 鈑金機箱機柜是關于金屬薄板運用歸納冷加工技術，冷卻構成后所需求的機箱。鈑金機箱機柜加工的最明顯特征是同一個零件，它的厚度是

鈑金加工整個生產(chǎn)過程涉及到各種各樣的工藝，下料，折彎，成型，組裝等都由不同的工藝生產(chǎn)而來，要想成為一個完整的鈑金加工件產(chǎn)品，必須要經(jīng)過連接工序，世欣五金有十幾年鈑金加工經(jīng)驗的廠家今天給大家簡單介紹下，鈑金連接方式： 1.鉚釘鉚合: 這種鉚釘常稱為拉釘,將兩塊板材通過拉釘鉚合在一起稱之為拉

機箱機柜結構穩(wěn)定，工藝精湛、尺寸精密、經(jīng)濟實用，操作安裝方便。鋼化玻璃前門，解決了既能夠?qū)υO備進行保護，又能夠在外部觀察機器運行狀態(tài)方面的要求。內(nèi)部托盤空間，用戶可根據(jù)自身要求，自由調(diào)整?？煽焖俨鹧b的機柜側(cè)門，為安裝和維護提供方便。可同時安裝腳輪和支撐腳?？申P閉的下部走線通道，走線孔尺寸可按需調(diào)整。